# Un cadre Forgione à travers l'Europe : du Cap Nord à Tarifa

À l'été 2026, un cadre Forgione a traversé toute l'Europe : du point le plus septentrional du continent jusqu'à Tarifa, sur la côte méridionale de l'Europe continentale. Cette histoire est racontée directement par Carlo Centofanti, ami et client de l'atelier de Gesualdo, que nous avions déjà suivi l'année dernière lors de la Trans Balkan Race 2025. Cette fois, le défi était le NorthCape-Tarifa, l'une des plus longues courses d'endurance sur route au monde. Laissons-lui la parole.

Carlo Centofanti sous le monument en forme de globe métallique au Cap Nord au départ du NorthCape-Tarifa 2026
Cap Nord, Norvège – le moment du départ, à minuit, sous un soleil qui ne se couche jamais à cette période de l'année.

Le 20 juin 2026 a débuté la 5e édition du NorthCape-Tarifa, la plus longue course d'endurance biennale au monde. Notre aventure a commencé à minuit, enveloppée dans la lumière intemporelle du soleil de minuit du Cap Nord.

61 athlètes se sont élancés en direction de Tarifa, 75 participants étant présents au départ, représentant 31 nations. Après 33 jours, 17 heures et 3 minutes en selle, j'ai terminé 16e au classement général, franchissant la ligne d'arrivée à Tarifa après avoir parcouru 7 400 km, gravi 85 000 mètres de dénivelé et traversé 15 pays, du point le plus septentrional au point le plus méridional de l'Europe continentale, à travers des pays, des cultures et des paysages sans fin.

Ce fut le parcours asphalté le plus difficile, le plus complexe et le plus fascinant que j'aie jamais parcouru à vélo. Avoir la possibilité de traverser l'Europe sur cet itinéraire interminable et exigeant est un privilège que je garderai toujours en moi.

Ce qui rend cette course véritablement unique, c'est le sentiment de sécurité et d'isolement : le choix constant de privilégier les routes secondaires nous a conduits dans des régions reculées du continent qu'aucun voyage organisé ne pourrait jamais faire découvrir – ce qui nous a également amenés à parcourir 600 km de pistes gravel. De plus, l'épreuve n'autorise aucune assistance extérieure : on est totalement livré à soi-même et il faut tout gérer seul, de la nourriture au sommeil. Rouler en groupe est également interdit.

L'expérience n'a pas été exempte de difficultés, et la météo n'a certainement pas été clémente : froid, vent et chaleur ont tous joué leur rôle. Mais la volonté d'atteindre la ligne d'arrivée était plus forte, et mon esprit comme mon cœur n'ont jamais vacillé. Heureusement, il n'y a jamais eu de véritable moment de danger – je n'ai jamais eu besoin d'attacher le vélo, et à plusieurs reprises j'ai dormi dehors en toute tranquillité, accueilli partout par la chaleur et la gentillesse des habitants.

Arriver à Tarifa a été une joie indescriptible. Dans les derniers kilomètres, lorsque la côte du Maroc est apparue sur ma gauche, l'émotion a véritablement pris le dessus.

Le vélo qui m'a accompagné tout au long de ce voyage a une véritable âme, et elle est faite d'acier – un acier particulier, né des mains patientes de Vincenzo Forgione.

Merci Vincenzo pour cette œuvre d'art.

— Carlo Centofanti
Carlo Centofanti avec le cadre Forgione à la bifurcation du col de l'Iseran à 2 770 mètres
Col de l'Iseran, 2 770 m – le plus haut col des Alpes sur le parcours.
Carlo Centofanti avec le cadre Forgione devant le panneau du col du Galibier à 2 642 mètres
Col du Galibier, 2 642 m – l'un des cols mythiques du Tour de France.

Les chiffres du parcours

  • Point le plus bas : -211 m (sous le niveau de la mer)
  • Point le plus haut : 3 398 m (Pico del Veleta)
  • Cols alpins franchis : Oberalppass, col du Saint-Gothard, Petit-Saint-Bernard, col de l'Iseran (le plus haut col des Alpes), col du Télégraphe, col du Galibier (un classique du Tour de France), col d'Ornon, col du Glandon et col de la Cayolle
  • Plus haut col des Alpes : col de l'Iseran (2 764 m)
  • Plus haut col des Pyrénées : Port d'Envalira (2 409 m, le plus haut col de montagne d'Europe ouvert toute l'année)
  • Pays traversés : Norvège, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, République tchèque, Allemagne, Autriche, Suisse, Liechtenstein, Italie, France, Andorre, Espagne
Vélo de route équipé d'un cadre Forgione à côté de la borne en marbre du Pico del Veleta à 3 395 mètres
Pico del Veleta, 3 395 m – le toit du parcours, dans la Sierra Nevada.

Le vélo

  • Cadre : acier Columbus, construit par Forgione Telai
  • Groupe : Shimano Ultegra 50/34 – 11/42
  • Roues : DT Swiss
  • Moyeu : moyeu dynamo
Carte du parcours du NorthCape-Tarifa 2026 avec les différentes étapes du Cap Nord à Tarifa
L'itinéraire complet : du Cap Nord en Norvège à Tarifa en Espagne, 7 400 km à travers 15 pays.
Carlo Centofanti soulève son vélo équipé du cadre Forgione sous une structure métallique en forme de poisson à l'arrivée
L'arrivée – 7 400 km plus tard, le cadre Forgione est brandi au-dessus de la tête, toujours chargé de ses sacoches de bikepacking.