Cadre de vélo en acier sur mesure, fabriqué à la main en Italie

Je suis Vincenzo Forgione et, depuis plus de 30 ans, je fabrique des cadres et des vélos en acier sur mesure dans mon atelier de Gesualdo, en Irpinia, dans le sud de l’Italie. Chaque cadre naît de vos mesures, de votre façon de pédaler et de l’endroit où vous voulez aller : pas de tailles standard, rien de fabriqué en série.

Quel vélo voulez-vous construire ?

Le cadre sur mesure n’est pas réservé aux vélos de route. Je construis tous les types de vélos, toujours à partir de vos mesures et de l’usage que vous en ferez.

Vélos de routeLégers et vifs, avec la bonne géométrie pour vos sorties et vos cyclosportives.Voir les vélos de route

GravelRoute et chemins avec le même vélo, confortable lors des longues journées.Voir les gravels

VTTVTT en acier, robustes et précis, y compris pour les cyclistes aux mesures hors standard.Voir les VTT

CyclotourismePour voyager chargé pendant plusieurs jours, avec les fixations et passages là où il faut.Voir le cyclotourisme

Vélos de villePour tous les jours en ville, élégants et faits pour durer.Voir les vélos de ville

Acier inox XCrLe tube inoxydable Columbus XCr : le meilleur pour la résistance à la corrosion et les finitions.Voir XCr-alpha

Pourquoi un cadre sur mesure

Pourquoi l’acier

L’acier est le matériau historique du vélo et il reste tout à fait actuel. Par rapport au carbone et à l’aluminium, il offre du confort sur les longues distances grâce à son élasticité, une grande durabilité et la possibilité d’être réparé si un jour c’était nécessaire. Et avec les alliages modernes, un cadre en acier pèse moins qu’on ne le pense : d’environ 1,45 kg à environ 1,9 kg, selon les tubes et la taille.

Pour aller plus loin : combien pèse un cadre en acier sur mesure

Tubes Columbus et assemblages en Silver Fillet Brazed

J’utilise des tubes Columbus, choisis selon votre poids, votre pratique et le comportement que vous recherchez : de la série Zona jusqu’à l’acier inoxydable XCr. J’assemble les tubes en Silver Fillet Brazed, une brasure avec des alliages à forte teneur en argent qui travaille à des températures plus basses que la soudure TIG et sollicite donc moins les tubes. C’est un travail lent, entièrement fait à la main, qui donne des assemblages nets et solides.

Lire la différence entre la soudure TIG et le Silver Fillet Brazed

Comment ça marche, du premier message à la livraison

1. Vous m’écrivezVous me dites quel vélo vous cherchez. Ensemble, nous choisissons le type de cadre, les tubes et les demandes particulières.
2. Vous prenez vos mesuresTrois mesures suffisent, prises chez vous avec un mètre et un niveau à bulle. Si vous le souhaitez, je vous guide en appel vidéo.
3. ProjetAvec un premier acompte, je dessine votre cadre et je vous l’envoie : si nécessaire, nous le modifions ensemble.
4. FabricationUne fois le projet validé, je construis le cadre à la main en environ 60 jours. Si vous le souhaitez, je vous envoie des photos du travail.
5. LivraisonSolde par virement bancaire ou PayPal, puis expédition en Italie, en Europe et dans le reste du monde, ou retrait à l’atelier de Gesualdo.

Combien coûte un cadre sur mesure

Questions fréquentes

Puis-je commander un cadre sur mesure si j’habite loin ou à l’étranger ?

Oui. Vous prenez vos mesures chez vous en suivant mes indications, avec mon aide en appel vidéo si besoin, et le cadre ou le vélo complet est expédié dans le monde entier. Beaucoup de mes clients ne sont jamais venus à Gesualdo ; d’autres sont venus chercher leur vélo et rouler avec nous : c’est la Gesualdo Experience.

Combien de temps faut-il ?

Environ 60 jours à partir du moment où tous les détails du projet sont définis.

Puis-je utiliser mes propres composants ?

Oui. Vous pouvez acheter les composants par mon intermédiaire ou les fournir vous-même ; je monte le vélo à Gesualdo, ou vous pouvez le faire monter où vous le souhaitez.

Quelle garantie a le cadre ?

Le cadre est garanti 3 ans à partir de la livraison. Lire la garantie

Réparez-vous aussi des cadres en acier existants ?

Oui, je répare et je modifie des cadres en acier, y compris des cadres anciens et d’autres constructeurs. Voir les réparations