// EOF

Saldatura telaio bici

Differenze tra tig e fillet brazed

Cercherò di fare un po di chiarezza su questo argomento che viene troppo spesso sottovalutato e mal compreso: che differenza c'è tra un telaio bici corsa o mtb in acciaio saldato a tig e lo stesso saldato in fillet brazed ?

Senza dilungarci e fare discorsi troppo tecnici che il “comune mortale” come me non capirebbe, cercherò di spiegare nel modo più semplice possibile mettendomi nei panni di una comunissima persona che vuole una risposta il più semplice ed esauriente possibile.

La differenza è enorme e sostanzialmente è cheil tig fonde i metalli da unire, mentre il fillet brazed li “incolla” con l'apporto di una lega di metalli con punto di fusione più basso.

Quest'ultimo viene a sua volta diviso in due tipi, telaio con congiunzioni e telaio senza congiunzioni

 

Dopo aver detto questo, sorge spontanea la domanda dell'appassionato ciclista: Qual è tra i tre il metodo migliore?

Analizziamo i diversi metodi e traiamo le conclusioni. Oggi le nuove leghe d' acciaio hanno carichi di rottura eccezionali e quindi le aziende che producono tubazioni per uso ciclistico possono realizzare tubi con spessori molto sottili, meno di mezzo millimetro e tramite trattamenti termici adeguati possono resistere ad alte sollecitazioni in un'arco di tempo molto lungo (cosa impensabile con telai in alluminio o carbonio).

Il tig come abbiamo detto deve fondere i metalli per unirli quindi porta la temperatura sopra i 1450 °C e in parte altera l'equilibrio del metallo e teoricamente lo infragilisce, infatti su tutti i telai saldati a tig, indipendentemente del tipo di materiale (alluminio, acciaio, titanio) le rotture si verificano appena dopo il cordone di saldatura.

rottura telaio a causa della saldatura tig

Il fillet brazed essendo un “incollaggio” non fonde i metalli da unire quindi non altera l'equilibrio o quantomeno lo fa in misura molto minore, questo dipende dal tipo di lega/materiale usato per unire i tubi.

Le leghe usate comunemente sono con percentuali d'argento che variano dal 5% (le più usate) fino al 60% d'argento (le meno usate), quindi temperature che variano da 850 °C a 550 °C circa. Più alta è la percentuale d'argento minore è la temperatura di “incollaggio”, quindi minore stress ai tubi ma più stress alla tasca essendo molto costose. 

Pochi artigiani utilizzano leghe con 50-60% d'argento ed il loro metodo lo pubblicizzano con la dicitura “Silver Fillet Brazed”.

Concludo con i pro e contro.

Telaio in tig

Pro: facilità della lavorazione, pulizia, leggerezza, libertà di geometrie.

Contro: possibili rotture con tubi di spessore molto sottili.

 

Telaio in fillet brazed. senza congiunzioni

Pro: più rigido del tig, non altera l'equilibrio dei tubi, piacevole a vedersi (sembra un monoscocca), libertà di geometrie come il tig.

Contro: lavorazione lenta, più costoso, qualche decina di grammi più pesante.

 

Telaio in fillet brazed, con congiunzioni

Pro: indiscusso fascino retrò con congiunzioni lavorate e cromate

Contro: lavorazione lenta, più costoso, vincolato nella scelta degli angoli.

 

Ultima modifica il Sabato, 05 Marzo 2016 11:24

Commenti   

0 #6 Bruno 2016-03-21 18:07
Il fillet brazed è il principe del vecchio "Castolin" che ai miei tempi si usava per brasare il sui porta utensili di torneria? Dopo tanti anni che ho smesso l'attività (ho 73 anni) desidero realizzare un telaio/Riscò a pedalata assistita. Mi puoi dare qualche consiglio? Grazie Vincenzo Forgione
Citazione
0 #5 Michele 2014-10-20 23:02
Grazie mille per la delucidazione, gentilissimo e preparatissimo. Ovviamente il mio giudizio in suo favore è più che positivo e avrò modo di parlare di lei con altri...
Il telaio è l'anima della bicicletta!
Michele
Citazione
+2 #4 Vincenzo Forgione 2014-10-15 08:29
Ciao Michele mi fa piacere parlare con persone che non valutano la bici dal cambio o dalle ruote ma dalla parte più importante " Il Telaio ".
Sicuramente hai letto male, la trafilatura non è un metodo per unire (nel nostro caso) i metalli ma per far cambiare la forma, anche i pastifici utilizzano la trafilatura per fare la pasta.
Cerco di spiegarti nel modo più semplice possibile.
Nel nostro caso ci sono due metodi per creare un tubo 1) la Trafilatura 2) L' imbutitura. Nel primo caso (quello migliore) il tubo viene formato partendo da una massa incandescente quindi non ha punti di giunzione. Nel secondo caso (molto più economico) il tubo viene formato partendo da una lamiera che viene arrotondata e poi saldata e rifinita. Con questi tubi, possiamo definirli tubi da carpenteria vengono realizzati i telai economici.
Aziende come L'italiana Columbus, L'inglese Reynolds, L'americana True Temper, per citarne alcune delle più importanti utilizzano esclusivamente
la trafilatura e in un secondo passaggio a freddo vengono creati i doppi e tripli spessori nella parte interna o esterna del tubo per alleggerirli ed ancora dei procedimenti di tempera particolari per aumentare la resistenza e contrastare in parte gli effetti negativi della saldatura.
Ricorda che nel mio caso i miei telai non sono saldati ma " INCOLLATI " a bassa temperatura.
Citazione
+1 #3 Michele 2014-10-15 01:21
Gentilissimo e chiarissimo nel rispondermi. Un' ulteriore domanda: ho letto nel sito della Nevi che nei loro telai non usano saldature ma trafilatura a freddo, sa percaso di cosa si tratta? Sono gli unici ad usarla?
Grazie ancora
Citazione
+4 #2 Vincenzo Forgione 2014-10-11 10:18
Grazie per la domanda.
Solo l'acciaio può essere saldato o brasato indipendentemen te dal tipo di materiale d'apporto e dal tipo di giunzione (con o senza congiunzioni).
L'alluminio può essere saldato a tig o brasato senza congiunzioni.
Il titanio viene saldato esclusivamente a tig in atmosfera protetta ( non ci deve essere la presenza di ossigeno nella zona di saldatura) .
Citazione
+2 #1 Michele 2014-10-09 22:46
Veramente interessante! Volevo un ulteriore informazione: il tig, filled brazed con e senza congiunzioni sono possibili in tutti e tre i telai in acciaio, titanio e alluminio? ( finora in alluminio ho visto solo i tig e nel titanio i f. b. con congiunzioni).
Saluti
Citazione

Aggiungi commento


Codice di sicurezza
Aggiorna